钥匙机的使用及机械钥匙配制

第3节 锁具修理工要懂的重要概念        对于我们锁匠来说要学会配钥匙，和以后的锁具维修，那么最主要的就是对钥匙坯的区分，对钥匙齿位和齿号的区分，不同的钥匙齿位和齿号不同，那么什么是齿位、什么是齿号呢？ 齿位：就是在钥匙上开齿或打孔的位置，那么不同的锁对应的钥匙齿位的数量和间距也有差异。是钥匙上横向的坐标。插入锁内后相对应的就是和每个弹珠或弹片接触的中心点，就叫齿位。 齿号：就是在钥匙齿位上开齿或打孔的深度，不同的锁对应的齿号都也有差异。是钥匙上纵向的坐标。插入锁内后相对应的弹珠或弹片下落深度或位移不同。就叫齿号。 底宽：也就是钥匙底部的宽度，我们配制钥匙时，在齿位、齿号都正确的情况下还有开启不了的情况，不少人是在底部宽度上的失误，因为锁内弹片或弹珠的直径或厚度不同，所以对底宽的要求也不同。 开口角度：开口角度是每齿位上所用的刀具不同造成的。不但影响开启，还会影响到插拔的流畅。不同类的锁具，有开口角度的差异。 级差：在同一类或同一把钥匙上不同的齿号构成该类钥匙的级差，所有机械钥匙都有级差而级差是一定的。这就为我们在锁具维修中提供了依据。无论在区配钥匙时还是开修锁时对每种锁的齿位、齿号、级差的了解成了我们无可替代的基础知识。也是暗配的前提条件。               轨迹：所谓轨迹就是一把钥匙的工作点有几条，像我们常见的一字锁和AB锁就是但轨迹，也就是说他的背面是不对弹珠或弹片起作用的。像我们常见的摩托车锁和钥匙两边开齿，就是双轨迹，因为他两边都对弹珠和弹片起作用，而像一些奔驰、宝马、等车型有四轨迹的，无论钥匙是平铣、还是内铣、外铣、全外铣、半外铣、全内铣、半内铣、我们主要看他有几个工作面对弹珠或弹片起到压或抬的作用，有向条我们就叫几轨迹。 以上几个概念是决定一把钥匙能否成功开启锁具的关键，常握好以上几点，可以做到战无不胜。我这里几个人在配制完钥匙后都敢给客户说：“不用您来回跑的。保证一次成形。”只有这样，客户才能长期的对公司信任、长期客户是建立在技术的基础上的。 正是因为每把钥匙齿号深度不同构成了形形色色的不同的钥匙。 第4节 学会区分钥匙的各种数据 以下将介绍一些我们常用到的钥匙的齿位、齿号、级差以备参考，前面简单的说一些民用一字锁的钥匙以便理解这些概念，主要介绍后面的各种汽车的钥匙数据。因为我国民用锁具较为低端，说实话好些锁跟本不值一修，而汽车锁具在世界范围内是通用的，所以要着重介绍。我取在汽车里面最常见也是最有代表性的，奔驰、宝马、本田、大众、丰田的钥匙数据为大家介绍，后面列的一些车型的钥匙数据，请读者按前面我说的这些方法找到相应的数据。练习一下，记忆一下，其实看数据图和看文字我们得到的东西是一样的。这样以后在看到这些看似难懂的图时就能做到心中有数，不慌不乱了。好些锁匠朋友看到没有开过的汽车锁时会心慌，那就是因为他们没有了解清这些数据。 而好的锁匠在看到一把钥匙时，脑海里出现的必须是数字，好些锁匠不屑于了解这些，那么他终将和高级锁匠无缘。 钥匙的数据图片里面包含有钥匙的所有信息，如何看懂，跟着我的步伐一起来了解一下吧。 一字形钥匙的齿位、齿号、级差。 二、汽车钥匙坯种类                1、汽车锁钥匙坯大多部分都是双面齿、内铣齿、和外铣齿的钥匙。汽车锁为片子结构的锁芯，与弹子锁不同的是在插入钥匙时汽车钥匙无需调换钥匙插入的方向任意一面都可以打开车锁，因为汽车钥匙两面的牙齿都是一样的，这样的设计给我们的使用带来了更多的方便。下图是各种汽车锁的钥匙。 1、奔驰系列钥匙 1、平齿型奔驰钥匙                                                 1：此款钥匙是双面齿形结构的钥匙，钥匙两侧分别带有一道沟槽，这两道槽主要是为了更稳定的控制钥匙在锁芯中的间隙。钥匙为正槽。 2：此款钥匙被应用在70-80年代的奔驰系列车型上，钥匙使用时不用翻转方向，两面都可以使用。 3：此款钥匙的长度（以钥匙肩定位）为23.30mm，钥匙的宽度为7.2mm 。奔驰车钥匙为10齿位片子结构，每个片位的距离是（以钥匙肩为定位）：1号位2.60mm。2号位4.90mm。3号位7.2mm。4号位9.50mm。5号位11.80mm。6号位14.10mm。7号位16.40mm。8号位18.70mm。9号位21.00mm。10号位23.30mm。每个齿形剪切的地面宽度为1.00mm。   4：此款钥匙使用在奔驰车上分为4个齿号码，每个锁片的深度分别为。1号片为 7.10mm，（以钥匙开齿的另一面为基准）。2号片为6.10mm。  3号片为5。10mm。 4号片为410mm。 此总号码是在钥匙坯的两侧都剪成同样的齿号得出的数据，也就是图上带有粉色颜色的数据，每个锁片的极差为0.40mm。 2、平齿型奔驰钥匙                                          1.此款钥匙是使用在80-90年代的奔驰车上，钥匙两侧没有沟槽，此钥匙为双面平板正撇钥匙。钥匙使用是不分正反面，钥匙两侧的齿形是相同的。 2.此款钥匙的长度（以钥匙肩定位）为23.30mm，钥匙的总宽度为7.35mm。奔驰车钥匙为10齿位片子结构，每个片位的距离是（以钥匙肩为定位）：1号位2.60mm。2号位4.90mm。3号位7.2mm。4号位9.50mm。5号位11.80mm。6号位14.10mm。7号位16.40mm。8号位18.70mm。9号位21.00mm。10号位23.30mm。每个齿形剪切的地面宽度为1.00mm。 3.此款钥匙使用在奔驰车上分为4个齿形号码，与图一所示的钥匙齿号的深度有所不同， 每个锁片的深度分别为（以钥匙开齿的另一面为基准）。1号片剩余7.15mm。2号片剩余6.65mm。3号片剩余6.15mm. 。4号片剩余5。65mm。 此数据为图上绿色颜色的数据， 每个锁片的极差为0.40mm。 3、外铣型奔驰钥匙     1、此款钥匙使用在90年代后期的奔驰汽车上，此钥匙为平板外铣钥匙，钥匙使用四面壁挂式半片齿形结构的，此钥匙相当于2把普通平板齿形钥匙的结构。钥匙分A 面 和B面。 2、此钥匙的长度（以钥匙肩为基准）22.45mm。 钥匙的厚度3.0mm，宽度为7.90mm。中间留有1.00mm，两侧各有1.00毫米的开齿厚度。 3、此钥匙为8齿位结构，A面的齿形与B面的齿形完全不同。每个齿的齿距分别为，1号齿位4.55mm   2号齿位7.15mm  3号齿位10.15mm  4号齿位12.75mm 5号齿位 15.55mm 6号齿位 17.85mm 7号齿位 20.15mm  8号齿位22.45mm。 4、此钥匙锁片分为6个等级的深度。以钥匙另一面为基准。1号锁片深度7.68mm。  2号锁片7.08mm。   3号锁片 6.48mm。  4号锁片 5.88mm。  5号锁片5.28mm。   6号锁片4.88mm。 5、此款钥匙大部分使用在奔驰S320/  S300/ S600等车型。注意：在亚洲的奔驰车上这种钥匙的7号位锁片是空着的。 4、小外铣型奔驰钥匙                                      1、此款钥匙为奔驰单面外铣钥匙，采用在97年和新款220  210 底盘和E系列的奔驰车上。此钥匙的宽度要比正常钥匙的宽度窄很多。用此钥匙的奔驰锁芯没有采用半片结构的设计。 2、此钥匙与其它奔驰钥匙有所不同，它是以钥匙尖为基准定位的。钥匙的总长度为29.50mm。厚度为3.00mm。 宽度为5.50mm。钥匙中间留有1.00mm，两侧各留有1.00mm.d的厚度用来开齿使用。 3、此类钥匙为10齿位结构，每个齿位的距离分别如下： 1号齿位29.50mm  2号齿位27.20mm  3号齿位 24.90mm   4号齿位22.60mm   5号齿位20.30mm   6号齿位18.00mm   7号齿位15.70mm   8号齿位13.40mm   9号齿位11.10mm 10号齿位 8.80mm。   4、   此款钥匙分为5个等级的深度极差，每个锁片的深度分别为（以钥匙开齿的另一面为基准）1号锁片剩余的深度3.95mm   2号锁片3.35mm      3号锁片2.75mm     4号锁片2.15mm    5号锁片1.55mm。注意：每个锁片的极差为6.00mm。 2宝马系列钥匙 1平齿型宝马钥匙                                       1：此款钥匙是双面齿形结构的钥匙，钥匙两侧分别带有一道沟槽，这两道槽主要是为了更稳定的控制钥匙在锁芯中的间隙。钥匙为正槽。 1、此款钥匙使用在70-80年代的宝马汽车上，钥匙有10个齿位，为双面片子结构的。 2、此款钥匙是以钥匙肩为定位基准，钥匙的总长度为21.60mm。钥匙的总宽度为8.20mm。 钥匙10齿位的距离如下： 1号齿位2.95mm. 2号齿位 5.00mm. 3号齿位 7.05mm  4号齿位 9.10mm  5号齿位11.15mm   6号齿位13.20mm   7号齿位15.35mm  8号齿位 17.40mm  9号齿位 19.55mm   10号齿位21.60mm.. 3、此款钥匙使用了4个不同深度的锁片型号，锁片的深度分别是：（以钥匙另一面的平面为基准如图）。1号片剩余8.10mm。2号片剩余7.50mm。3号片剩余6.90mm。4号片剩余6.30mm。锁片与锁片之间的极差为6.00mm。 4、此钥匙使用时不分正反面插钥匙，因为钥匙A面与B面的齿型是相同的。注意：在匹配此钥匙时剪切齿形时每个齿的底面宽度不能超过1.00mm。因为10齿位的钥匙锁片与锁片之间的距离有限，如果齿型剪的太宽了会影响相邻的锁片。 2、4轨迹外铣型宝马钥匙 1、此款钥匙使用在80-90年代后期的宝马汽车上，此钥匙为平板外铣钥匙，钥匙使用四面壁挂式齿形结构，此钥匙相当于2把普通平板齿形钥匙的结构。钥匙分A 面 和B面。 2、此钥匙以肩定位，钥匙的肩部有两个凹槽，此凹槽是用于当钥匙插在锁芯内旋转后锁死钥匙使用，以防止钥匙在开启或锁闭的状态下拔出钥匙。 3、此钥匙的总长度为20.90mm。总宽度为7.25mm。厚度为3.20mm。此钥匙有6齿位组成，齿距如下： 1号位4.65mm。2号位7.90mm。3号位11.15mm。4号位14.40mm。5号位17.65mm。6号位20.90mm。 4、此钥匙有4个不同深度的锁片组成，锁片的深度分别如下：（以另一面的平面为基准） 1号锁片剩余7.00mm。2号锁片剩余6.40mm。3号锁片剩余5.80mm。4号锁片剩余5.20mm。 锁片与锁片之间的极差为6.00mm。 5、这款钥匙与奔驰钥匙有些相似但宝马锁中没有半片结构的锁片，奔驰锁中有半片结构的锁片。此钥匙为四面壁挂式整片结构的钥匙，钥匙中间留有1.0mm。两侧各有1.10mm。的厚度用于开齿使用。这种类型的钥匙大多使用在宝马525、520 、740il、等新系列车型上。 3、内铣型系列宝马钥匙 1、此款钥匙为宝马新款8齿位内铣系列整片结构的钥匙。钥匙是以尖定位为基准的，总长度为25.00mm。宽度为8.20mm。厚度为3.00mm。钥匙两侧各有1。00mm的沟槽，此沟槽是用于区别主钥匙与负钥匙和固定钥匙在锁芯中的间隙使用。 2、此钥匙的8齿位的距离分别如下：（一钥匙尖定位）    1号锁片位25.00mm。2号锁片位22.00mm。3号锁片位19.00mm。4号锁片位16.00mm。5号齿片位13.00mm。 6号齿片位10.00mm。7号齿片位7.00mm。8号齿片位4.00mm。 3、此钥匙采用4个深度不同的锁片结构。齿形的深度分别如下：（以钥匙的B面为基准）。    1号片剩余3.77mm。2号片剩余3.17mm。3号片剩余2.57mm。4号片剩余1.97mm。 此钥匙为内铣壁挂式结构，钥匙中间留有0.8mm的厚度，两侧各留有1.1mm。的厚度用于开齿使用。锁片只使用钥匙的B面。 4、此款钥匙使用在新型宝马328   528  745   760  X5、X6等车型上。 3、大众、奥迪系列钥匙 1、大众桑塔纳系列平齿钥匙                                  1、此款钥匙为大众系列单齿结构的钥匙，钥匙双面使用不分正反面，钥匙两侧各有两道沟槽，此款沟槽是主钥匙的沟槽，跟负钥匙的沟槽有所不同。 2、此钥匙是以钥匙的钥匙肩定位，钥匙的总长度为22.05mm。宽度为7.60mm。 3、此钥匙为7齿位10锁片结构形式。齿位的间距分别如下： 1号齿位2.54mm。 2号齿位5.60mm。 3号齿位8,50mm。4号齿位11.60mm。5号齿位15.05mm。6号齿位18.50mm。7号齿位22.05mm。 4、此钥匙分为4个不同深度的锁片号码，锁片深度号码分别如下：（以钥匙另一面为基准）。 1号齿深度7.60mm。 2号锁片深度6.95mm。3号锁片6.30mm。4号锁片5.75mm。 注意：在剪钥匙齿时2、4、6号齿位的齿底面要比别的齿位底面宽，底面要达到2.20mm。其他的位置齿的底面1.00mm。因为在2、4、6号位置的锁片都是同型号的双片结构， 5.   此款形状的钥匙大部分使用在桑塔纳系列的车上。 2、奥迪系列平齿钥匙     1、此款钥匙为大众系列单齿结构的钥匙，钥匙双面使用不分正反面，钥匙两侧各有两道沟槽，此款沟槽是主钥匙的沟槽，跟负钥匙的沟槽有所不同，与桑塔纳钥匙的齿深及齿位相同。 2、此钥匙是以钥匙的钥匙肩定位，钥匙的总长度为22.05mm。宽度为7.60mm。 3、此钥匙为7齿位10锁片结构形式。齿位的间距分别如下： 1号齿位2.54mm。 2号齿位5.60mm。 3号齿位8,50mm。4号齿位11.60mm。5号齿位15.05mm。6号齿位18.50mm。7号齿位22.05mm。 4、此钥匙分为4个不同深度的锁片号码，锁片深度号码分别如下：（以钥匙另一面为基准）。 1号齿深度7.60mm。 2号锁片深度6.95mm。3号锁片6.30mm。4号锁片5.75mm。 注意：在剪钥匙齿时2、4、6号齿位的齿底面要比别的齿位底面宽，底面要达到2.20mm。其他的位置齿的底面1.00mm。因为在2、4、6号位置的锁片都是同型号的双片结构，总共锁片为10片。 5.   此款形状的钥匙大部分使用在奥迪100、捷达、时代超人、红旗等车系上。 3、大众平齿系列负钥匙           1、此款钥匙为大众平齿系列的负钥匙，所谓的负钥匙就是无法打开汽车的手箱或后备箱锁，德国系列的车型主副钥匙是在沟槽上的区别，不是在锁片上的区别。 2、此钥匙两侧比主钥匙的两侧多了两道沟槽，（如图三）多出的沟槽就是控制钥匙无法插入到手箱和后备箱的。其他的片位和片距都是相同的。 3、大众奥迪系列内铣钥匙    1、此款钥匙为大众系列内铣钥匙，为8齿位结构。钥匙总长度24.00mm。宽度820mm。厚度3.00mm。 2、此钥匙为8齿位整片内铣钥匙，钥匙以肩定位， 位与齿位的间距分别如下： 1号齿位3.00mm。 2号齿位6.00mm.。 3号齿位9.00mm。  4号齿位12.00mm。  5号齿位15.00mm。 6号齿位18.00mm。 7号齿位21.00mm。 8号齿位24.00mm。每个齿位的间距为3.00mm。 3、此钥匙分为4钟深度不同的锁片号码，具体锁片号码如下：（以钥匙的A面为基准） 1齿剩余3.80mm。 2号齿剩余3.20mm。  3号齿剩余2.60mm。 4号齿剩余2.00mm。此类锁片之间的极差是不等的。 4、此钥匙为内铣整片壁挂式结构，钥匙中间留有0.80mm的厚度，两侧各有1.10mm用于开齿使用，锁片只使用钥匙A面的牙齿。这种钥匙大部分使用在大众奥迪系列车型上。 4、本田平铣钥匙    1、此钥匙为本田汽车上使用的平齿钥匙，钥匙共有8个齿位。钥匙两侧带有两道沟槽，固定钥匙在锁芯内的间隙使用，钥匙为正撇。 2、此款钥匙是以钥匙肩定位，钥匙的总长度为17.80mm。宽度为7.80mm。钥匙齿形剪切的底面为1.00mm。 3、此钥匙8齿位的间距如下：（以钥匙肩为基准点） 1号齿位2.75mm。 2号齿位4.90mm。 3号齿位7.05mm。 4号齿位9.20mm。 5号齿位11.35mm。 6号齿位13.50mm。 7号齿位15.65mm。 8号齿位17.80mm。 4、此钥匙上使用了6中不同型号的齿形，其齿形深浅型号如下：（以钥匙的另一面平面为基准）。  1号锁片剩余7.80mm。 2好锁片剩余7.48mm。 3号锁片剩余7.16mm。 4号锁片剩余6.84mm。 5号锁片剩余6.52mm。 6号锁片剩余6.20mm。每个锁片的极差为0.32mm。 5、此钥匙用在本田雅阁2.3 、老款思域、老款奥德赛 等车型上。 2、本田外铣钥匙 1.此钥匙为本田新款系列车型上使用的钥匙。此钥匙为半片4面壁挂式结构。 2.此钥匙是以尖为定位基准。钥匙是6齿位结构。钥匙的总长度为18.40mm。宽度为8.95mm。 钥匙的厚度为3.00mm。 3.此钥匙6此为的间距分别如下：（以钥匙尖为基准） 1号齿位18.40mm。 2号齿位15.35mm。 3号齿位12.30mm。 4号齿位9.25mm。5号齿位6.20mm。 6号齿位3.80mm。每个齿位间距为3.05mm。（除六号位的固定片位外）。 4、 此钥匙使用了6种不同深度的齿形，其各种齿形的深度如下：（以钥匙的另一平面为基准）。 1号锁片剩余7.90mm。 2号锁片剩余7.54mm。 3好锁片剩余7.18mm。 4号锁片剩余6.82mm.  5号锁片剩余6.46mm。  6号锁片剩余6.10mm。 每个锁片的极差为0.35mm。 5、 此钥匙大部分使用在新款本田雅阁2.4   2.0   东本CRV  新款思域、新款奥德赛等车型上。 1丰田系列平板钥匙 1.此钥匙为平板双面齿形钥匙，使用在70年代的丰田汽车上，钥匙为正撇。钥匙的总长度为15.00mm。 宽度为7.05mm。 2.此钥匙是6齿位结构，钥匙尖上带有丰田车独有的公用片的齿形。钥匙是以钥匙的肩定位，钥匙剪切齿形时底部为1.00mm。 3.6齿位的间距分别如下：（以钥匙肩为基准） 1号齿位2.50mm。2号齿位5.00mm.。 3号齿位7.50mm。 4号齿位10.00mm。 5号齿位12.50mm。 6号齿位15.00mm。 4、此钥匙使用4个不同深度的齿形，4个不同深度的齿形如下：（以钥匙的另一面为基准） 1号锁片剩余7.00mm。 2号锁片剩余6.50mm。 3号锁片剩余6.00mm。  4号锁片剩余5.50mm。 2.丰田系列平板代沟槽钥匙 1、此钥匙为平板代槽双面齿型钥匙。此钥匙使用在80年代的丰田系列车型上，钥匙为反撇。钥匙以肩定位的总长度为18.00mm。钥匙的总宽度8.20mm。 2、此钥匙为8齿位结构，齿号由7种深度不同型号的号码组成。 3、以钥匙肩为基准8齿位的距离分别是：1号片位3.30mm   2号片位5.40mm   3号片位7.50mm   4号片位9.60mm   5号片位11.70mm   6号片位13.80mm    7号片位15.90mm       8号片位18.00mm。 4、7个齿的深度分别是以钥匙的另一面为基准：1号锁片8.10mm   2好锁片7.75mm   3号锁片7.40mm   4号锁片7.05mm   5号锁片6.70mm    6号锁片6.35mm   7号锁片6.00mm。 1.此钥匙为丰田2代 1、此钥匙为平板代槽双面齿型钥匙。此钥匙使用在90年代丰田系列车型上，钥匙为正撇。钥匙以尖定位的总长度为22.40mm。钥匙的总宽度8.20mm。 2、此钥匙为8齿位结构，齿号由4种深度不同型号的号码组成。 3、以钥匙尖为基准8齿位的距离分别是：1号片位22.40mm   2号片位20.10mm   3号片位17.80mm   4号片位15.50mm   5号片位13.20mm   6号片位10.90mm    7号片位8.60mm   8号片位是6.30mm    4、7个齿的深度分别是以钥匙的另一面为基准：1号锁片8.20mm   2好锁片7.60mm   3号锁片5.80mm   4号锁片4.60mm    1、此钥匙为平板代槽双面齿型钥匙。此钥匙使用在新款丰田系列车型上，钥匙为正撇。钥匙以肩定位的总长度为21.50mm。钥匙的总宽度8.20mm。 2、此钥匙为10齿位结构，齿号由4种深度不同型号的号码组成。 3、以钥匙尖为基准10齿位的距离分别是：1号片位21.50mm   2号片位20.10mm   3号片位1800mm   4号片位16.60mm   5号片位14.50mm   6号片位13.10mm    7号片位11.00mm  8号片位9.60mm  9号片位为7.50  10号片位为6.10 4、4个齿号的深度分别是以钥匙的另一面为基准：1号锁片8.20mm   2号锁片6.90mm   3号锁片5.60mm   4号锁片4.30mm    4、此款钥匙为丰田新款8齿位内铣系结构的钥匙。钥匙是以尖定位为基准的，总长度为22.60mm。宽度为7.80mm。厚度为3.00mm。钥匙两侧各有1。00mm的沟槽，此沟槽是用于固定钥匙在锁芯中的间隙使用。 5、此钥匙的8齿位的距离分别如下：（一钥匙尖定位）    1号锁片位22.60mm。2号锁片位20.20mm。3号锁片位17.80mm。4号锁片位15.40mm。5号齿片位13.00mm。 6号齿片位10.60mm。7号齿片位8.20mm。8号齿片位5.80mm。 6、此钥匙采用5个深度不同的锁片结构。齿形的深度分别如下：    1号片剩余0.60mm。2号片剩余1.20mm。3号片剩余1.80mm。4号片剩余2.4mm。5号片剩余3.00 此钥匙为内铣壁挂式结构，钥匙中间留有1.0mm的厚度， 4、此款钥匙使用在老款丰田皇冠、等车型上。 7、此款钥匙为丰田新款5齿位内铣系结构的钥匙。钥匙是以尖定位为基准的，总长度为15.10mm。宽度为7.80mm。厚度为3.00mm。钥匙两侧各有0.8mm的沟槽，此沟槽是用于固定钥匙在锁芯中的间隙使用。 8、此钥匙的5齿位的距离分别如下：（一钥匙尖定位）    1号锁片位15.10mm。2号锁片位12.70mm。3号锁片位10.30mm。4号锁片位7.90mm。5号齿片位5.50mm。 9、此钥匙采用3个深度不同的锁片结构。齿形的深度分别如下：    1号片剩余1.25mm。3号片剩余2.05mm。5号片剩余2.85mm。此钥匙为内铣壁挂式结构，钥匙中间留有0.8mm的厚度， 4、此款钥匙使用在新型丰田皇冠、等车型上。 看过以上几种常用车型的数据读取方法，大家应该对钥匙的齿位、齿号、级差、底宽、开口角度有个了解，其实在钥匙数据库里我们看到的图片是一样可以读出这些数据的。下面列出了一些车型钥匙的数据的图片，大家试着像本章那样，把钥匙长度和齿位、齿号、级差、底宽、等数据列出来。因为在以前培训的时候总有些学员不认真的了解钥匙的数据，没有坚实的基础我们在日后的工作中是不可能达到炉火纯青的。 我们在配制钥匙时是否配的正确，也可以对照一下这些数据，看每个齿位、齿号是否和这些数据一样呢？ 练习题：试着用前面写出的文字找出规律，试着看下面的图把每把钥匙的齿位、齿号、级差、片数、底宽等数据列出来，并记住。 6 、福特系列钥匙                    此两款锁为福特蒙迪欧、和捷豹汽车，包括后面的全顺车钥匙，这几款都是无簧叶片结构，他们的齿位读法和普通车是一样的，但是齿号是以斜角度数表示。 7通用系列汽车钥匙种类 8 尼桑系列汽车钥匙种类 9、韩国现代系列汽车钥匙种类 10、雪铁龙系列汽车钥匙种类 11、克莱斯勒系列 12、标志系列车型钥匙 13、欧宝外铣系列钥匙 13、捷豹汽车钥匙 14、大宇汽车系列钥匙 15、菲亚特系列钥匙                     16、马自达系列汽车钥匙 17、斯柯达系列                              三、保险箱钥匙坯安全库门叶片锁钥匙坯。 下列钥匙坯是用于保管箱，安全门和金库门上的。此类钥匙的结构比较复杂。锁芯都是叶片结构的，最早是苏联使用此类钥匙的锁具。在我国南方沿海城市使用此类页片锁的比较多，因为沿海城市天气比较潮湿，弹子结构的锁具在沿海城市由于天气的原因锁内的弹子会生锈，而导致锁具的使用性，经常会出现一些故障。叶片锁就解决了这个问题，所以国内一些沿海城市使用页片锁的比较多。北方使用弹子结构的锁具比较多。下图是一些叶片锁的钥匙坯。但是所谓万变不离其宗，这些钥匙上一样有齿位和齿片，级差等钥匙信息，只是我们国内的叶片锁不是很规范，有时齿位、齿号、级差对我们的做用比不上汽车数据的作用大而已，但是我们在日常作业中，通过对一些常见的叶片锁的区别、对其齿位、齿号、级差的对比，得出的规律一样有用。也是我们不可缺少的基础知识。 如下图：       这款锁为无簧叶片锁钥匙的齿号以角度不同来表示，因国内外数据不同，国内先产厂家较多，无法用数据有效配制钥匙或开启维修所以只作了解。 此款锁是梅花锁的数据图，梅花锁只不过是一定锁的变异，和一字锁一样是上下弹珠锁，我们通过数据得知，此锁有7个弹珠，以带动点为基准，一号位位于带动点45度位置后每隔45度有一个弹珠，级差是以钥匙尖为基准，0号珠位距钥匙尖为0.36mm  1号位距钥匙尖0.76mm   2号位距钥匙尖1.16mm   3号位距钥匙尖1.56mm  4号位距钥匙尖1.96mm   5号位距钥匙尖2.36mm   6号位距钥匙尖2.76mm。 此锁多用于电子保险柜应急锁、自动售售货机、游戏机等。 以上是常用的一些钥匙的数据，我们通过对钥匙数据，和配钥匙机的了解，就一定能配好每把钥匙，因为我们掌握了他最关键的地方。 第5节折叠钥匙头配制及改装       随着汽车业的发展，拆叠钥匙成为有车一族的共同爱好同时给我们锁匠也带来了很大的商机，但配制折叠钥匙需要一定的防盗和电子知识，在本章节只做一个简单介绍，让大家有个概念。 要把普通钥匙实现折叠钥匙有两个或者三个必要条件， 1：折叠钥匙必须可以遥控车（要遥控车那么就得先说防盗器，市面上一般的防盗器有：双向防盗器，单向固定码防    盗器，滚码防盗器，还有些不常见的有：闪码，隐形码，变形码，半隐形码，渐低码，渐高码等）， 2：折叠钥匙的钥匙头必须可以开门以及点火（这个简单了，只要有合适的钥匙胚子，大街上练摊配钥匙的就可以做，    不过最好找些老练的） 3：如果有发动机防盗功能的，还必须把防盗芯片移植到折叠钥匙上。这样才可以完全实现他的功能（防盗芯片一般位   于钥匙手柄内部，如图5，是浇铸上的，还有一部分美国车的芯片是位于钥匙杆部，它的功能主要是通过芯片的识别代码来开启防盗，没有芯片单用钥匙是打不着车的，没有芯片的钥匙千万不要很多次的尝试点火，这样会使车辆的防盗系统锁死，再用带芯片的钥匙也打不开了，当然后面章节会有专门介绍遥控器和芯片防盗的知识。 这三个因素最重要的就是遥控功能的实现，下面我们着力说一下遥控：遥控器由两个部分组成：发射体（遥控器）和接收控制体（主控盒）。一般的改装是从发射体，也就是遥控器着手，要使遥控器发射的东西能使汽车上的主控盒识别必须符合三个条件： 1：频率必须一致（发射频率一般是在220-500mhz之间，我国的规定有两种：315mhz和433mhz，所以基本上我们使用的遥    控器都是这两个频率的） 2：按键编码（简单地说就是按键所使用的脚位） 3：发射密码，发射密码就分好多种了，一般我们用的有：固定码，滚码 如果这些条件都具备了，我们的折叠钥匙就可以遥控车了。技术性的大概就这么多了，下面我做了个图说明一下改装折叠钥匙的基本分类： 芯片安装方法如不正确的话，没有放到线圈上，会影响遥控距离。 在下面是市场上一部分改装用的折叠钥匙： 大家先通过这些简单的了解一下折叠钥匙的基本原理，后面章节里还会陆续将各种车型的遥控器、防盗器原理解说清楚， 钥匙配制过程中的注意事项： 1、配钥匙时一定要配带护目镜，以防金属碎屑溅进眼睛。 2、夹具固定后一定要反复检查确保夹稳。 3、操作时不可带手套。 4、长发者操作时一定要把头发收起套好。 在本章节完成后我们对配制钥匙及钥匙机和钥匙数据有一个了解。在后面章节了解到的知识一样可以互补。 本章重点：钥匙各种数据的熟悉了解。 课后练习：1、熟悉各种配钥匙机的使用           2、学习配制各种钥匙           3、学会区分各种钥匙的齿位、齿号、轨迹、级差和开 口角度等数据。           4、学会将拆叠钥匙的机头配好并安装。